" alt="青島中岸銳科智能技術有限公司">
ZA-208T中岸震蕩波局放裝置使用方法隨著內(nèi)電力快速發(fā)展，振蕩波在快速推廣的同時為電力工作人員解決電 纜狀態(tài)檢修問題提供了有利的幫助，
能源局在 2016 年也相繼頒布了《DL/T 1575— 2016 6kV～35kV 電纜振蕩波局部放電測量系統(tǒng)》
和《DL/T 1576-2016 6kV～35kV電纜振蕩波局部放電測試方法》兩個電力行業(yè)標準，為振蕩波
的設計生產(chǎn)與現(xiàn)場應用提供了理論與實踐依據(jù)。電網(wǎng)公司也相繼頒布了電力電纜振蕩波檢測
的相關文件，振蕩波局放成為諧振耐壓后電網(wǎng)要求必須進行的預防性試驗之一。
10kV、35KV測試系統(tǒng)介紹
主要指標：
（1）、試品電容量：≤2ｕF（約
（2）、試驗電壓：AC 21.6kV
（3）、阻尼振蕩波頻率范圍：30～600Hz
（4）、變頻串聯(lián)諧振耐壓試驗頻率范圍：20～300Hz
（5）、局放測試范圍：10PC～100n C
（6）、局放精度：1％
設備的組成
（1）、 高壓電纜局放測試系統(tǒng)軟件(筆記本電腦)
（2）、 變頻源主機
1）輸出功率: 10KW 2）輸出頻率: 30HZ-300HZ
3）頻率分辨率: 0.1HZ 4）輸入電源: AC220V±10﹪
（3）、諧振電抗器
1)電感量: 3H 2)工作頻率: 30HZ-300HZ
3)工作電壓: AC 25KV 4)工作電流:
（4）、用局放采集裝置
采樣頻率：100MHz
（5）、局放校準器1(100PC,200PC,500PC,1000PC,2000PC)
局放校準器2(5nC,10nC,20nC,50nC,100nC)
伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應用，如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為根治電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車系統(tǒng)接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負極端；提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。更進一步，研發(fā)人員需設計熱源和熱管散熱器的布設和接觸。借助紅外熱像儀，研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)熱源和散熱器可借助熱管，實現(xiàn)熱量的隔離傳輸，這讓產(chǎn)品的設計可更加靈活。上圖解說：熱源功率30W；左圖：熱源和傳統(tǒng)散熱片直接接觸，散熱片溫度呈現(xiàn)明顯的熱梯度分布；右圖：熱源通過熱管將熱量隔離傳到給散熱片，可以發(fā)現(xiàn)熱管等溫傳輸熱量，散熱片溫度分布均勻；散熱片遠端溫度較近端高0.5℃，是因為散熱片加熱周圍空氣，熱空氣上升聚集加熱散熱器遠端所致；研發(fā)人員可進一步優(yōu)化熱管數(shù)量、大小、位置、分布等設計。 http://www.xcy100.com
