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從目前已有的電動汽車整車產(chǎn)品的檢測過程來看，大部分車型都是經(jīng)過多次整改才能夠達到標的相關(guān)規(guī)定。鑒于電磁兼容問題的重要性，基于電磁騷擾耦合和傳播的一般機制，本文給出了電動汽車用電機驅(qū)動系統(tǒng)的電磁兼容分析及解決方案，并給出了電磁兼容的測試結(jié)果。1車用電機驅(qū)動系統(tǒng)電磁騷擾分析車用電機驅(qū)動系統(tǒng)的電機控制器由主回路、控制電路、機箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IG等，是控制器的主要騷擾源，而平行雙線組成環(huán)路的電感。目前許多智能差壓變送器的精度可以達到0.075級，但由于種種原因，在實際運行中其測量誤差常常較大，有時甚至達到15﹪～25﹪，在進行經(jīng)濟核算時，這一問題顯得尤為突出。找出測量誤差產(chǎn)生的原因并盡量克服，具有重要的實際意義。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，總結(jié)了差壓流量計誤差產(chǎn)生的一些常見原因及消除誤差的方法。差壓式流量計的組成與工作原理差壓式流量計由標準節(jié)流裝置(如標準孔板)、引壓管路和差壓變送器組成，如所示。
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