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四路測徑儀相鄰測頭間的夾角為45°，四路雙測頭在軋材每個(gè)測量截面可測得均布的四個(gè)直徑尺寸。LPBJ15.12型測徑儀的本體為測量車的結(jié)構(gòu)形式，下部為車體。測徑儀的主盤部件、過鋼部件、外殼部件等均安裝在車體上。藍(lán)鵬測徑儀的車體為厚鋼板拼焊而成，車體上裝有4個(gè)車輪可在軌道上移動(dòng)以便進(jìn)行下線維護(hù)、檢修操作。車體部件帶有高度調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)范圍為6mm。高度調(diào)節(jié)采用梯形絲杠傳動(dòng)帶動(dòng)輪軸沿車體上的導(dǎo)向槽張開或閉合實(shí)現(xiàn)，絲杠頭部裝有渦輪減速機(jī)、電機(jī)和監(jiān)測絲杠旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的旋轉(zhuǎn)編碼器。信號(hào)在它的產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換、傳輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都可能由于環(huán)境和干擾的存在而畸變，甚至是在相當(dāng)多的情況下，這種畸變還很嚴(yán)重，以致于信號(hào)及其所攜帶的信息被深深地埋在噪聲當(dāng)中了，所以濾波是信號(hào)處理中的一項(xiàng)基本而重要的。濾波濾波是將信號(hào)中特定波段頻率濾除的操作，是和防止干擾的一項(xiàng)重要措施。是根據(jù)觀察某一隨機(jī)過程的結(jié)果，對另一與之有關(guān)的隨機(jī)過程進(jìn)行估計(jì)的概率理論與方法。濾波一詞起源于通信理論，它是從含有干擾的接收信號(hào)中提取有用信號(hào)的一種。
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