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【主變量ZA-670H中岸串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備校準(zhǔn)裝置
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相位噪聲從頻域描述了信號頻率的穩(wěn)定度，是描述信號質(zhì)量的重要指標(biāo)。對于多普勒雷達(dá)系統(tǒng)、無線電通信、空間信號傳輸?shù)葢?yīng)用有著重要的影響。對信號進(jìn)行相位噪聲指標(biāo)測量是現(xiàn)在工作中經(jīng)常遇到的事情，本文從信號相位噪聲的定義入手，重點(diǎn)介紹使用信號分析儀進(jìn)行相位噪聲測量的方法及注意事項(xiàng)。相位噪聲是什么？在頻域內(nèi)，一個理想正弦波信號的表現(xiàn)是一個單譜線；實(shí)際信號除了主信號之外還包括一些離散的譜線，它們是隨機(jī)的幅度和相位的抖動，在正常信號的左右兩邊以邊帶調(diào)制的形式出現(xiàn)。此外，當(dāng)前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機(jī)方案外，還存在如雙電機(jī)四驅(qū)、輪轂電機(jī)驅(qū)動、輪邊電機(jī)驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機(jī)恒功率范圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來越高，也是評價新能源電機(jī)優(yōu)劣的重要指標(biāo)。現(xiàn)階段，新能源汽車、特別是乘用車電機(jī)趨向于高轉(zhuǎn)速、率、高穩(wěn)定性的方向發(fā)展。為什么新能源汽車，特別是乘用車的轉(zhuǎn)速要做高？近年來，主要汽車企業(yè)加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產(chǎn)品，可供消費(fèi)者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機(jī)的改良，其中有一個方向就是轉(zhuǎn)速越來越高，對新能源乘用車來說，高轉(zhuǎn)速有兩大優(yōu)點(diǎn)：一是對于新能源電機(jī)來說，轉(zhuǎn)速高，功率密度高，體積遠(yuǎn)小普通電機(jī)適于新能源汽車的應(yīng)用；二是轉(zhuǎn)動慣量小、動態(tài)響應(yīng)快、峰值轉(zhuǎn)速性能好。
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